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        甲醇汽油 有問必答(知識篇)
        發布時間:2012-3-20 0:00:00      發布者:admin

         

        甲醇汽油 有問必答

           (巨瀾版權 未經許可 引用必究)

           一  知識篇

        1、 問:烴、醇、醚是什么?

        答:烴(讀聽),又稱碳氫化合物,指由碳和氫兩種元素組成的化合物。煤、石油、天然氣的主要成分都屬烴類。簡單地說,分子中含有一個OH(羥基)的烴基化合物叫醇,而僅含有一個O(氧)原子的烴基化合物叫醚,可見它們都是含氧的烴基化合物。

        2、 問:甲醇(M)、乙醇(E)是什么?

        答:分子中含有一個碳原子的醇(CH3-OH)叫甲醇,英文名Methanol;而含有兩個碳原子的醇(CH3CH2-OH)叫乙醇,英文名Ethanol。故通常我們將含15%甲醇的汽油用M15來表示,而含10%乙醇的汽油用E10來表示。

        3、 問:為什么說醇類燃料是清潔燃料?

        答:由上述答案可知,一是因為它們分子中含碳少,二是分子中都含氧。比如甲醇,它的分子中只有一個碳原子,只要燃燒就生產二氧化碳和水,自然無煙無污染。但鮮為人知的是M58甲醇汽油可減排溫室氣體CO232.71%。

        4、 問:什么是工業甲醇?

        答:凡是以煤、焦、天然氣、輕油、重油等為原料合成的,其質量指標符合國標GB338-92要求的,都叫工業甲醇。從科學發展觀出發,隨著可再生資源的開發利用,應包括利用農作物秸稈、速生林木及林木廢棄物、城市有機垃圾等氣化合成的甲醇。

        5、 問:什么是燃料甲醇?

        答:燃料甲醇是指未加變性劑的、可作為燃料用的無水甲醇。因此,燃料甲醇的成本往往要比工業甲醇低,因為對它只有可燃燒和無水的要求。

        6、 問:什么是燃料乙醇?

        答:燃料乙醇是指未加變性劑的、可作為燃料用的無水乙醇。同樣道理,燃料乙醇的成本應較工業乙醇低。

        7、 問:什么是變性甲醇?

        答:即加入了甲醇變性劑的燃料甲醇或工業甲醇。

        8、 問:什么是甲醇變性劑?

        答:是添加到燃料甲醇中能使其燃燒活性顯著提升,這里是特指能夠較大比例等量替代無鉛汽油使用的一種專利——甲醇變性添加劑。

        9、 問:什么是甲醇汽油(過去時)?

        答:此前的甲醇汽油,就是在汽油中摻入一定比例的甲醇混合而成。這在低比例(3~5%)情況下是沒多大問題,而隨著甲醇比例的增加許多問題就一一暴露出來。

        10、問:什么是甲醇汽油(現在時)?

        答:現在的甲醇汽油,特別是我們所討論的M15~58車用甲醇汽油,是因加入一種專有的甲醇變性添加劑,而與前者有了本質區別。

        11、問:汽油標號與辛烷值是什么意思?

        答:辛烷值是表示汽油在汽油機中燃燒時的抗震性的指標。我們人為地將抗震性很大的異辛烷的辛烷值定為100,將抗震性很現小的正庚烷的辛烷值定為0,作為標準來標定汽油樣品的辛烷值。在無鉛汽油的國家標準中汽油標號即該汽油的辛烷值。

        12、問:什么是 壓縮比?

        答:汽車發動機的壓縮比是指燃燒室的容積與活塞運動的總空間(含燃燒室容積)的比值。發動機的壓縮比高,說明該發動機熱效率較高,經濟性好。

        13、問:什么是熱值?

        答:熱值又稱卡值或發熱量。在燃料化學中,是表示燃料質量的一個重要指標,是指單位質量或體積的燃料完全燃燒時所放出的熱量(即燃料的低熱值)。

        14、問:無論甲醇、乙醇,其熱值比汽油低那么多怎么辦?

        答:我們知道,普通汽油的體積低熱值是32.12 MJ/L,而甲、乙醇分別為:15.77MJ/L、21.26MJ/L,分別為汽油的49.1%、66.2%,確實低不少。但這僅是一方面,而且如前所說,它是在一個理想條件下得出的。在發動機內的燃燒是個復雜的動態過程,專利發明人根據燃燒動力學理論,結合多年從事航空動力裝置試驗研究的積累,應用現代化工等高科技手段,經反復試驗復配成一種大比例甲醇汽油理想的甲醇變性添加劑,使甲醇揚長避短;同時,通過甲醇變性添加劑實現對燃燒過程進行調控,從而達到了等量替代的目的,這是人類在甲醇燃料應用上的一次重大突破。

        15、你們通常講的大比例甲醇燃料是什么意思?

        答:在這里大比例是相對通常講的甲醇含量低于15%M15)的甲醇汽油(可以不改變發動機使用)和甲醇比例高于85%M85)的甲醇汽油(必須改裝發動機或換用甲醇發動機才能使用)而言的,這是第一層意思。至于甲醇燃料我們通常是指以甲醇為主要成分的燃料,即甲醇含量大于50%的甲醇燃料,如M58%甲醇燃料(汽油或柴油)。這一習慣叫法是1998年我們申請了發明專利后,在我們陸續發表的幾篇文章中首先提出的。

        至于如何鑒別同類技術的真偽,我們將在《專利篇》中與您作進一步的交流。

        16、問:有些地方在改裝燃氣車輛,不是既省錢環保嗎?

        答:是的。但是,現在不行了。自200451日開始實施的《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條規定任何單位或個人不得擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特征,顯然這將會涉及到安全、保險等一系列法律問題。大量事實證明,不少地方由政績規導演了一場場勞民傷財的鬧劇后,終因事與愿違而不了了之。令人痛心的是,最終都是讓老百姓去替他們買單。

        17、問:M15~58甲醇汽油有什么應用范圍?

        答:M15~58甲醇汽油對汽油車實行了全覆蓋,其較低比例的甲醇汽油適合較低壓縮比發動機的輕型車使用,較高比例的甲醇汽油適合較高壓縮比發動機的轎車使用。

        18、問:現在不少省、市在推廣乙醇汽油,甲醇汽油還會有市場嗎?

        答:我們知道,我國在相當長時期內只能推廣E10乙醇汽油,即摻入10%乙醇方勉強可用。如再輔以M58甲醇汽油專利技術,從專業角度講,混合醇燃料的效果將會更好,即既可提高燃料性能又可大幅度降低成本,這個問題在后面還要作深入探討。

        19、問:燃油稅是怎么回事?與甲醇汽油有關系嗎?

        答:對車輛征收燃油稅是國際上通行的通過經濟杠桿促進節油的一項政策。就我國來說,並不是簡單的新增加一個稅種,而是車輛交納養路費等費用上交方式的轉移和改革,它充分體現多用路者多付費、少用路者少付費的公平原則,有利于節能環保及遏制當前亂收費、亂罰款等,有利于我國石油消費模式由低稅低價適度高稅高價轉變,有利于引導合理消費減少交通壓力等。

        開征車輛燃油稅與推廣甲醇汽油關系密切,詳細分析請見效益篇。我們相信,開征燃油稅對于我國與日劇增的私家車主來說絕對是個福音。

         

         

         




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