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        甲醇汽油 有問必答(國內篇)
        發布時間:2012-3-20 0:00:00      發布者:admin

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        甲醇汽油 有問必答

        (巨瀾版權 未經許可 引用必究)

        國內篇

        1、 問:我國石油供求形勢怎樣?

        答:據由國家發改委主管的《中國能源》發布,我國直到2020年石油的(供求形勢)對外依存度如下表所示(按國務院發展研究中心的研究報告,則2020年可能高達4.5~6.1億噸)。

        1995

        2000

        2002

        2005

        2010

        2020

        消費量

        1.60

        2.24

        2.52

        2.81~2.86

        3.37~3.47

        4.50~4.70

        進口量

        0.122

        0.76

        0.90

        1.09~1.14

        1.62~1.72

        2.70~2.90

        對外依存度/%

        7.59

        33.76

        35.71

        38.80~39.86

        48.07~49.57

        60.00~61.70

        2、 問:能否客觀真實地向我們介紹一下乙醇汽油的具體情況?

        答:如果您有興趣,可查看一下2001731日《中國化工報》慎重對待燃料乙醇產業化的文章,這里可將幾個標題列出供參考:糧食富余只是暫時現象,替代石油實乃杯水車薪,保護環境之說較為勉強,盲目引進不可取及幾項政策性建議。據了解,河南天冠集團每生產1噸乙醇,成本接近4200元,天冠把乙醇賣給中石化,每噸的價格是2950元,這中間的差價要由國家財政按保本微利的原則進行補貼。再加上加油站等補貼,僅燃料乙醇每噸國家財政要負擔1500元。

        有人算過這樣一筆帳,如果全國都推廣E10乙醇汽油,需燃料乙醇500萬噸,國家財政每年要支付75億元的補貼;同時,還要消耗1750萬噸糧食和1750萬噸煤。這1750萬噸糧食足夠我國1億人吃一年;而1750萬噸煤至少可生產出1000萬噸甲醇,進而再轉化成甲醇汽油,替代節約1000萬噸成品油,不但不用國家補貼,還可以給國家上繳50億元的稅收,同時解決了10多萬人的就業問題。

        3、 問:推廣甲醇汽油與乙醇汽油有沖突嗎?

        答:從國家利益出發,推廣甲醇汽油與推廣乙醇汽油一點不矛盾,彼此都是對我國石油資源不足的補充。這個道理再簡單不過了。

        4、 問:國家讓推廣甲醇汽油嗎?

        答:我想,這樣好的項目怎能不讓推廣呢?國家有關方面的一系列重大舉措正是有力的證明。只是,科學的事情需按科學的規律來辦。我相信,有膽識的企業家,一定會有其準確的判斷,擇其善而從之。

        5、 問:國內汽油市場份額到底有多大?

        答:2004年我國的汽油消費量近5000萬噸。據全國清潔汽車行動協調領導小組專家組組長王秉剛先生2004年的一篇文章介紹,2005年我國的汽車保有量有可能達到2500萬輛。今后中國的汽車保有量將以每年超過10%的速度增長,到2020年全國達到小康水平,保守地估計中國人均汽車保有量應該有可能達到目前世界100/千人的人均水平,即一億四千萬輛,比現在增長6倍。說到這里,國內的汽油市場分額到底有多大,我想,我們大家心里都清楚了,因為石油資源總歸是不可再生的。

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